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移动压缩垃圾箱破冰技术!

移动压缩垃圾箱破冰技术!

2019-6-11 15:17:28来源:xshba点击:

      一、市场需求的提出:不少北方用户向我们提出,压缩站在冬天工作时,因北方天气寒冷,压缩垃圾中的水份容易上冻结冰。当压缩站在垃圾处理场进行卸料操作时,垃圾块因上冻结冰的原因造成卸料困难。用户要求采用底板加热的方法来解决这一问题。

      二、需求分析 :北方的天气寒冷是不可改变的,采用车辆尾加热,将大面积结冰融化在寒冷的北方不是一件容易的事情,只能另想办法。垃圾的卸料工作均在偏远郊区的垃圾处理场进行,该场所不可能提供电源,因此原有的移动垃圾站的动力系统不可能用上。压缩站后门]锁紧机构的动力系统用的是车载液压动力,能否也用车载液压动力系统解决这一-问题呢?

      三,解决方案:经过多方讨论和论证,新中绿工程车的工程师们终于拿出了成熟的解决方案:利用拉臂车的车载液压动力推动压缩站的压缩头(即推铲)伸出,将上冻结冰的垃圾块向后i方向推动50mm-200mm,因压缩站的箱体是前小后大的锥体结构,只要垃圾块向后推动松动后,垃圾块的卸料就非常容易了。

      基于上述方案,对移动式垃圾压缩站原液压系统进行改造,增加相关的阀组以达到上述要求。从外观上看,新增的破冰系统增加了两组球阀(四个) , 用于控制高压液压油的方向。前面一组(两个)通推铲油缸,后面一组(两个)通后门]油缸,当通推铲的球阀关闭,后[ ]球阀打开时,车载液压动力输向后[ ]油缸,用于后[的打开或锁紧;当通推铲的球阀打开,后i ]球阀关闭时,车 载液压动力输向推铲油缸,用于推铲的伸缩,起到将垃圾块向后推动的作用

四、操作步骤:

1,车辆到达卸料位置后,在进行自卸举升之前,先将车载动力输出的二根高压油管插入移动站的二个快速接头内;

2,关闭拉臂车后支承的控制球阀,打开控制后门的二个球阀,保持推铲球阀的关闭状态;

3,取力后,操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键,打开移动站的后门;

4,不按遥控器的按键,打开推铲球阀,关闭后门的控制球阀;

5,操作遥操器的后支承“支腿”或“缩腿”按键,使推铲向后运动200mm左右,看到垃圾块向后门移动即可;

6,再操作遥操器的后支承“缩腿”或“支腿”按键,将推铲完全缩回;

7,关闭推铲球阀,打开后门球阀;

8,其余进行自卸操作,进行卸料,不再重复。

五、注意事项:

1.,球阀手柄平行于油管方向为开通,球阀手柄垂直于油管方向为关闭;
2,压缩箱落地前(不需使用车载液压时)两组球阀均应处于关闭状态;
3,推铲和后门不得同时使用;
4,每次将垃圾块推动后,一定要将推铲缩回,否则,再使用压缩站的液压系统时,会出现压缩站的液压油箱溢油现象。原因是拉臂车的液压油通过动力输出给了压缩站,只有推铲缩回后,压缩站才会将液压油还给拉臂车。

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